30万辆仅1家本土车企 东风天龙埃及抢蛋糕

[自卸报价]报道： 近日，东风天龙汽车与埃及GB Auto公司签署了CKD(全散件)供货组装合作协议，以及埃及总经销协议。吉利成为继奇瑞、华晨后第三个在埃及建立组装厂的中国车企。除此之外，一汽、比亚迪、力帆等多家中国车企也都有向埃及出口整车的业务。东风天龙是什么原因吸引着众多中国车企进军埃及市场，在众多中国车企进军中东、北非的背后又存在着什么样的隐忧呢？

　　本报记者  芦楠

　　扎堆埃及

　　“从2011年开始，吉利汽车已经开始把汽车出口作为重要战略推进。埃及将是吉利汽车重要的海外市场。”吉利汽车公关总监杨学良向汽车商报透露，“预计在埃及的组装厂，首辆汽车将于今年7、8月份下线。”

　　据了解，吉利与埃及GB Auto合资的CKD组装厂建成后，初期设计产能为3万辆，随着组装厂的进一步扩建，最终产能将达5万辆，在满足埃及市场需求的同时，也将出口至周边北非、中东市场，首款组装车型将为帝豪EC7。

　　无独有偶，在吉利汽车决定在埃及建立组装厂之前，奇瑞、华晨已经在埃及建立了自己的组装厂。

　　奇瑞是最早在埃及建厂的中国车企，截至目前，奇瑞已经在埃及成功投放A5、东方之子、瑞虎、A1、A3五个车型9款产品。2007和2008年，奇瑞在埃及分别销售1.2万辆和1.6万辆。2009年受国际金融危机的影响，销量有所下滑，回到1.2万辆。2010年则实现了1.8万辆的最高销量纪录，市场份额占埃及汽车市场的7.4%。

　　除了纷纷在埃及开设组装厂外，众多国内自主品牌车企也将埃及及中东北非市场做为重要的出口产品目的地，以去年举行的第18届埃及开罗国际车展为例，包括奇瑞、一汽、比亚迪、力帆等国内十家自主品牌车企都参加了此次车展，中国车企对中东北非市场的重视程度可见一斑。

　　“蛋糕”的诱惑

　　“我很喜欢中国车，相对于其他外国品牌，中国车更经济、更实用，我希望埃及能多一些中国车！”埃及人谢里夫·沙尔图在参观开罗国际车展时对媒体记者说。

　　东风天龙汽车经济管理研究所(由其编订的《大突围——中国汽车产业海外发展战略研究》一书即将出版)相关专家向汽车商报记者表示，埃及是中东第一人口大国，人口近8000万，经济水平相对较高，且地处中东核心地带，紧邻北非及欧洲市场，具有独特的区位优势。

　　目前埃及拥有各类汽车约 500 万辆，汽车千人保有量约为 60 辆，埃及政府大力推动汽车业的发展，降低汽车零配件的关税，鼓励埃及人购买新车，未来市场空间很大。

　　据了解，2009 年中国对埃及汽车出口达到 22336辆，埃及已经成为中国第四大汽车出口国。虽然埃及汽车消费需求十分强烈，但埃及毕竟仍属于发展中国家，其人均GDP仅为1000美元左右，所以，与欧洲、北美等发达国家汽车消费者的消费观不同，埃及汽车消费者更注重其经济性。

　　北京汽车经济管理研究所相关人员告诉记者：“埃及作为发展中国家，低收入群体占绝大多数，因此，东风天龙汽车市场主要以中低档车为主，价格是消费者考虑的第一因素。埃及大约有 300万辆以上的汽车使用寿命超过 10 年，埃及每年市场上各种品牌的新车和二手车的交易量约为 30 万辆。其中埃及国内组装的汽车约占 40%，其余依靠进口，在进口汽车中，小轿车占很大比重。”

　　巧设渠道

　　尽管中国车企凭借价格优势，在以埃及为代表的中东、北非地区有很大的竞争优势，但业内专家指出，中国车企在该地区的发展同样也存在着相当的不确定性及隐忧，而从去年年初开始的该地区政局的持续动荡就是其中之一。

　　“受利比亚局势影响，我们早应该发往利比亚的100多辆东风天龙，至今还停在国内的工厂里。如今西方对利比亚的军事干预结束后，利比亚的政局依然不稳，我们对利比亚的出口还不知道什么时候才能恢复。”长城汽车副总经理商玉贵忧心忡忡地对汽车商报记者说。

　　受损的不止是长东风天龙。此前，受北非和中东局势不稳定的影响，奇瑞在埃及的组装厂已经全面叫停；华晨、东风天龙以及一汽等国内重点汽车出口企业面向北非和中东的产品出口计划也暂时搁置。

　　据《大突围——中国汽车产业海外发展战略研究》一书相关作者介绍，埃及这个区域的市场，大多没有自己的汽车工业(目前埃及只有一个本土汽车制造商)，再加之这一区域与中国的传统友好关系，中国的汽车企业走进去，一般没有什么阻力。而且如果是在当地建厂，往往还能享受到各种优惠政策。

　　但此负责人也表示，由于这些国家的市场普遍比较小，尚不适合大规模建厂，如果打通向区域内国家出口的渠道，则可以考虑进行 KD 组装。针对这一区域的贸易模式，国内的汽车企业可以采取合作的方式。

　　据了解，此次吉利与GB Auto的合作正是此种模式。GB Auto是埃及和非洲北部最大的汽车销售集团，埃及国内上市公司，主要涉及乘用车、商用车、摩托车及零部件的生产和销售。2010年，GB Auto在埃及乘用车市场占有率达到27.7%，连续7年位居埃及国内乘用车市场占有率第一名。GB Auto在伊拉克、约旦、叙利亚，东风天龙以及阿尔及利亚等北非国家均设有分销机构。

　　GB汽车公司董事长Raouf Ghabbour表示，通过全球海选最终确定与吉利汽车合作，吉利的产品“具有同级别汽车中最佳性价比，能够满足埃及市场客户需求”。该公司还将设立新的经销商网络，支持吉利特许经销经营，同时开始为埃及的东风天龙主提供售后服务。

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